恒达平台軌道交通研究院辦公室程祖國介紹說🦶🏿，隨著該研究院明年將增加車輛工程（軌道交通）本科專業𓀔🏂，課程設置上以軌道交通車輛的機械、電氣控製為主，將來涉及軌道交通線路☣️、信號系統、售檢票系統等整個軌道交通相關學科。

　　據介紹，1998年以前，當時的上海鐵道大學有軌道交通方面的專業🧑🏿‍🎤👮🏼，但自從兩校專業進行合並後，該專業被取消。如今隨著城市建設的發展🧛‍♀️，軌道交通作為一種清潔能源的公共交通工具越來越受到青睞💿🔓，圍繞軌道交通已經形成一個大規模的產業群🏰，而相關人才則很缺乏🧝🏻‍♀️。上海市軌道交通管理處有關人士稱，目前“科班出身”的軌道交通人才停留在高職🤸🏼、專科層面🏧，大多是駕駛員🙆🏿、維修員等一線工作人員🏸，設計、管理人才則很缺乏。

　　我國長春、青島、株洲、南京等地已經有了軌道交通車輛生產企業，但其中城市軌道交通車輛大多是引進國外技術，或者部分零件從國外進口組裝的，純粹“中華牌”車輛還很少。事實上✶，經過長時間的技術儲備，我國自主設計的“先鋒號”250km/h列車目前正在進行試驗運行。

既有社會需要，又有技術儲備🔎，軌道交通專業因此得到“重生”。程祖國介紹說，該專業希望能夠培養出大批軌道交通車輛設計、製造、運用和教學方面的人才✌🏽，擔任授課的教授中有兩位是“先鋒號”副總設計師🫓，特別是希望能夠造就一批優秀的總工程師和軌道交通組織管理人才🧑🏻‍✈️。

                青年報 2004-11-30