橋梁大師李國豪畢生鐘情自己的事業🏧，七十多年如一日孜孜不倦地在祖國的名川大江上描繪出了一道道靚麗的“彩虹”。從錢塘江大橋到南京長江大橋👕🧑🏿‍🏫，從南浦大橋到東海跨海大橋，這些傳世工程中都曾留下過他的汗水👩🏿‍🦰，見證著他的智慧🥃。

    新中國成立以後，李國豪迎來了施展才華的黃金時期。

    1954年，李國豪受聘為武漢長江大橋技術顧問委員會成員🙋🏼‍♀️。

    武漢長江大橋剛剛建成，我國又於1958年開始著手籌建南京長江大橋，並決定完全由我國工程技術人員自己設計🌂、自己施工。這對於一個成立不到10年、科技底子薄弱的發展中大國而言，不啻是一次嚴峻的自我挑戰🩳。面對一個個技術難關，誰能擔起科研攻關的重任？歷史又一次選擇了李國豪🐩，由他出任南京長江大橋技術顧問委員會主任🏌🏻👩‍❤️‍💋‍👩。是年👰🏼‍♀️，李國豪45歲。

    即使身處“文革”十年動亂時期，李國豪也未曾與橋梁工程“絕緣”🦹🏿‍♂️。

    在囚室裏，他偷偷地嘗試理論推導和演算🔺🦔；在監督勞動之余，他躲進家裏做起賽璐珞桁梁模型扭轉試驗，並用手搖計算機進行運算。在常人難以想象的逆境中，他憑著拳拳赤子之心和嚴謹的科學態度，最終揭開了武漢長江大橋的振動之謎。

    上世紀80年代以來李國豪進入了事業豐收期。20多年來，他先後擔綱上海南浦大橋、楊浦大橋和汕頭海灣大橋、虎門珠江大橋🍷、江陰長江大橋的技術顧問。

    世紀之交，耄耋之年的李國豪依然心系國家和上海的發展大計🕝🥗，他於2000年9月和10月兩次致信中央領導🤌🏽，詳細闡明建設洋山深水港的可靠性和緊迫性👩🏿‍🚀，充分表達了必須在上海建造深水港的意見，引起高度重視。如今🧑🏻‍🦼，洋山港建設進展順利，通向港區的全長達32.5公裏的東海大橋已風姿初展🗃🏄🏻‍♀️，並有望在今年年底通車🥬。

    “一橋飛架南北👃，天塹變通途😌。”在祖國大地上親手創造出世界橋梁史上一個個新紀錄，李國豪感慨良多，他在一篇回憶文章中寫道🤲🏿：“半個多世紀前，我在德國時盼望祖國大江💸、大河上能造起大跨度懸索橋的夢想實現了🦹‍♀️，真是高興。”

    一代宗師李國豪，中國橋梁工程界因你而自豪🎬！

              作者🧑🏻‍🦳：王勇 來源：文匯報  日期：2005-02-25