統計顯示📏🫷🏼，近10年來🚵♂️，中國私人汽車總量增長了8倍，達到了770多萬輛🧆。有人樂觀估計，私人汽車將如同當年彩電🤏、冰箱、空調一樣🚃，進入家家戶戶👨🦲，我們的一只腳，已經跨進了私車消費時代。
而另一項數據顯示👨🏻🔧，如果上海每家擁有一輛車，那麽超過500萬輛的自備車即使停著不開，內環線也將有60％以上的道路被泊車占領。
《上海市城市交通白皮書》中強調🧑🏽🎄，必須“有序發展小汽車”🫙🧑🏽🍼，“保持小汽車與道路容量的平衡增長”🌄。
自備車始終像個若即若離的夢。
擁有一輛自備車，遠非想象中那麽怡然自得🧅👌🏻。有關專家指出📷，買車是自己的事情，但如何用車👨，卻是大家的事情。而停車費漲價、牌照拍賣等手段，都是無奈之舉。
用車和買車是兩回事
楊曉光 恒达平台交通工程系主任
停車費漲價：大城市的無奈買了輛車，誰都想開到哪裏都能有地方停👩🌾。但如果在中心城區拼命造停車場，滿足這種需求，就等於“吸引”大家把車往城裏開𓀏，能不堵嗎？停車費漲價⛹🏽♀️、甚至不在中心城區造停車場🤛🏼，車進城後沒地方停🤶🏿，自然就不進來了👩🏿🦰。雖然很無奈👨🏼🚀，但也沒辦法。
車位緊張😣🥇：用車是大家的事情買車是個人行為，但買完了車🛶，沒事也不能到處亂開，道路交通是公共資源，開自備車不能影響公共交通。這是個大前提🧑🦳。
國外大城市的做法是：私車停在市郊的大型停車場🧑🏼🚒，進城後全用公交。上海也能借鑒這個模式🥀，比如現在很多外地車進上海，道路不熟悉🚔、開得慢，當然浪費資源👲🏽。如果在進城的高速公路出口🕓，建成大型的停車場，讓他們換乘軌道交通或者公交車進城，就能緩解市內交通的壓力。
牌照拍賣：收入用來完善公交私車牌照要競價拍賣✮，很特殊，但很理智。當公交設施🙋🏿♂️、服務這些問題短時間內無法解決時👈🏼，只能用牌照價格作為一種手段。當然，拍賣所得的收入🙅🏼♀️，一定要用在提高公交服務質量上🏃🏻♀️➡️。
解決方法：私車不是“禍首”交通擁堵👩🏿🦱，問題不出在私車上。單核心的城市形態，使城區的交通需求十分大；上海18層以上的高樓有6000多幢，分部也過分集中……“排堵”要因時🤳、因地、因人👩🏽🎤、因事製宜👨🦯，是個動態化的過程。
小區停車
“二手”車位每個18萬
Linda 購車1年 奇瑞QQ
我去年才學的車🦘，工作兩年了🧜🏿♂️，每個月5000元的工資🦛，買這部車完全是因為學了車手癢，所以急不可待地想要弄部車來開。本來想要一部二手的，不過男朋友說還不如就先買部便宜的👩🏼🎓，壞了也不太心痛☪️。
車果然是便宜，連牌照車稅什麽的加在一起也不過只有十二萬。沒想到開回家之後的事情，遠比我想象的要復雜得多🏊🏼♀️。
我家的小區挺高檔的，在中山北路共和新路口，配套設施很齊全，網球場遊泳池什麽都不缺😝。不過這樣一來，停車費也就跟著一起飆升了。我買車的時間晚，等我開回車來發現，這裏的車位早已經被別人買完了。有些人因為看這兩年車位價格抬升🤛🏿，所以買斷了好幾個車位，就等別人買了新車然後二手轉讓。
車位的價格高得簡直看不懂。一個地下車庫的位子，十八萬。比我的車子還貴！問了好幾家人家都是這個價位💇🏽♀️🧑🧒，跟物業投訴⛹🏻♂️，他們說他們也沒有辦法，但把關卻很緊，沒有位置，車是無論如何不能開進來的🛌🏼，說亂停車會影響小區環境🤏🏼。
於是💆🏻♀️，只好打遊擊，把車停在小區外面的馬路上。當初買車時🪧，是想著把它當作二手車來用的，不過終究心疼🖖🏼，總害怕路過的車不小心撞到碰到它🤾🏼♂️，害怕手癢的小孩子在上面留下的指甲劃痕🚶➡️，還怕督察突然突擊把車子拖走。過年的時候，我的車放在馬路上🙁，外面的鞭炮把天空炸成了白晝💁🏼♂️，我在房間裏面踱來踱去🥦，一點也沒有過年的心情，想著我的車子在“戰火”中惶恐地亂叫🏄🏼，真真是肉痛啊！可是沒有停車位，又有什麽辦法？
第二天忙不迭去看車，嫩黃色的車子都炸灰了🧛，一個一個黑漆漆的印子。真的難過，車停在外面，替它心痛，狠狠心買個車位吧➔，又替錢包心痛，反正怎麽都痛，這車子，買得真得有點後悔了。
公共車庫
看完電影練“短跑”
劉小姐 購車2年帕薩特
上周五5點下班🏈，劉小姐憤憤走出辦公室，剛才向總臺打電話詢問停車事宜😮，居然被告知130美金/月（12小時）的地下3層車位只剩下最後1層，但要申請也只能以公司名義📶🤾🏼♂️，一步步按程序走👨🏻🎓，緊張得很🌿。
“天天為公司賣命，連申請一個車位還要打報告。”劉小姐抱怨著，一臉無奈◼️。劉小姐的辦公室在中信泰富💇🏿♂️，上月起，廣場地面停車費升至10元/小時，這一調價引起同事們的集體大討論。雖然早聽說美國曼哈頓一個月的停車費就高達2000美金，相當於當地一個小白領的整月收入，但這一天來得這麽突然，還是讓人無法接受。劉小姐的精打細算是公司裏出了名的，最有名的例子是她和她男友“沖電梯”的故事。
環藝的停車費一直是10元/小時，所以每次只要播放1小時40分鐘的電影👋，出了場，劉小姐就特別緊張。她曾經統計過一般人從電影廳步行至底樓停車庫往返的平均時間，約22分鐘，為了省去為這2分鐘多花的10元冤枉錢🐲，劉小姐曾對各個環節進行過周密的規劃———看電影去6號廳，因為它離電梯口最近😟，能節省20秒；這20秒又恰巧能幫她擠上下樓的第一部電梯；一開門，必須頭一個沖出來，連奔帶跑去打卡，只有這樣，才剛剛好……
可現在，連單位的停車費都漲了，“沖電梯”的樂趣沒有了🧙🏿♀️。
開車上班？放棄開車上班？這是一個問題。不過劉小姐不預備讓壞心情攪亂她的周末，一踩油門，目標定為淮海路上健身房⏬，在車上開始盤算一會健身的內容🥛：跳操🪁，美容🏃➡️，再來個全身Spa……眨眼功夫👎，中環廣場到了。
什麽？這裏的停車費也漲了🧖🏽♂️？每小時10元🚇！再兜🙁，附近的力寶廣場、香港新世界，統統這個價↔️，中海大廈底層倒是10元3小時💺🛕，可沒有空位，服務員小姐說大多車位都被包掉🧚♀️。
“天啊”，劉小姐一臉痛苦相，5小時美容做下來👩🏻🔬🫷🏼，50元錢又沒有了！
摘自 統計顯示，近10年來，中國私人汽車總量增長了8倍，達到了770多萬輛。有人樂觀估計，私人汽車將如同當年彩電🏌🏽、冰箱、空調一樣，進入家家戶戶，我們的一只腳2️⃣，已經跨進了私車消費時代。
而另一項數據顯示，如果上海每家擁有一輛車👨👩👧👧，那麽超過500萬輛的自備車即使停著不開，內環線也將有60％以上的道路被泊車占領。
《上海市城市交通白皮書》中強調，必須“有序發展小汽車”🤽🏼，“保持小汽車與道路容量的平衡增長”🤴🏽。
自備車始終像個若即若離的夢。
擁有一輛自備車，遠非想象中那麽怡然自得。有關專家指出👩🏽⚖️🖐🏻，買車是自己的事情，但如何用車，卻是大家的事情💪🏿。而停車費漲價、牌照拍賣等手段💅🏿，都是無奈之舉。
用車和買車是兩回事
楊曉光 恒达平台交通工程系主任
停車費漲價：大城市的無奈買了輛車，誰都想開到哪裏都能有地方停。但如果在中心城區拼命造停車場，滿足這種需求🖼，就等於“吸引”大家把車往城裏開🏭，能不堵嗎🖲？停車費漲價🧫、甚至不在中心城區造停車場，車進城後沒地方停🌚，自然就不進來了👨👩👦👦。雖然很無奈，但也沒辦法。
車位緊張：用車是大家的事情買車是個人行為，但買完了車，沒事也不能到處亂開，道路交通是公共資源，開自備車不能影響公共交通。這是個大前提。
國外大城市的做法是🏌🏽：私車停在市郊的大型停車場🌹🚣🏻，進城後全用公交👩❤️💋👩。上海也能借鑒這個模式🙆🏿♂️，比如現在很多外地車進上海，道路不熟悉👃🏼、開得慢，當然浪費資源。如果在進城的高速公路出口，建成大型的停車場，讓他們換乘軌道交通或者公交車進城，就能緩解市內交通的壓力。
牌照拍賣🙌🏽：收入用來完善公交私車牌照要競價拍賣👨🏽，很特殊👩🏽，但很理智。當公交設施🛌🏻🧑🏽🦳、服務這些問題短時間內無法解決時，只能用牌照價格作為一種手段。當然🤒，拍賣所得的收入，一定要用在提高公交服務質量上。
解決方法：私車不是“禍首”交通擁堵，問題不出在私車上➔。單核心的城市形態👋🏼，使城區的交通需求十分大；上海18層以上的高樓有6000多幢，分部也過分集中……“排堵”要因時、因地🔡、因人🧑🏼🌾、因事製宜💋，是個動態化的過程。
小區停車
“二手”車位每個18萬
Linda 購車1年 奇瑞QQ
我去年才學的車，工作兩年了🧑🏼🍳，每個月5000元的工資，買這部車完全是因為學了車手癢，所以急不可待地想要弄部車來開。本來想要一部二手的，不過男朋友說還不如就先買部便宜的，壞了也不太心痛。
車果然是便宜，連牌照車稅什麽的加在一起也不過只有十二萬👨🏻🏫🐺。沒想到開回家之後的事情🔫，遠比我想象的要復雜得多🧑💻。
我家的小區挺高檔的，在中山北路共和新路口◽️，配套設施很齊全🤷🏿💣，網球場遊泳池什麽都不缺。不過這樣一來，停車費也就跟著一起飆升了🧑🏽🎤。我買車的時間晚，等我開回車來發現，這裏的車位早已經被別人買完了。有些人因為看這兩年車位價格抬升，所以買斷了好幾個車位，就等別人買了新車然後二手轉讓💁🏿♀️。
車位的價格高得簡直看不懂。一個地下車庫的位子，十八萬。比我的車子還貴！問了好幾家人家都是這個價位🍘，跟物業投訴，他們說他們也沒有辦法✊🏻，但把關卻很緊，沒有位置，車是無論如何不能開進來的，說亂停車會影響小區環境🔴。
於是，只好打遊擊，把車停在小區外面的馬路上。當初買車時🙅🏼，是想著把它當作二手車來用的🐆，不過終究心疼🧛♀️，總害怕路過的車不小心撞到碰到它，害怕手癢的小孩子在上面留下的指甲劃痕👷🏼♀️，還怕督察突然突擊把車子拖走😶。過年的時候🔣9️⃣，我的車放在馬路上，外面的鞭炮把天空炸成了白晝👩🏿🦰💁🏻♂️，我在房間裏面踱來踱去🙊，一點也沒有過年的心情，想著我的車子在“戰火”中惶恐地亂叫🎾，真真是肉痛啊！可是沒有停車位，又有什麽辦法🧎🏻♀️？
第二天忙不迭去看車，嫩黃色的車子都炸灰了👩🍼，一個一個黑漆漆的印子。真的難過🤳🏻，車停在外面，替它心痛🧑🏻🏫，狠狠心買個車位吧🤵🏿♂️，又替錢包心痛👛，反正怎麽都痛，這車子，買得真得有點後悔了🌇💆🏻♂️。
公共車庫
看完電影練“短跑”
劉小姐 購車2年帕薩特
上周五5點下班☀️🤽🏽♀️，劉小姐憤憤走出辦公室，剛才向總臺打電話詢問停車事宜，居然被告知130美金/月（12小時）的地下3層車位只剩下最後1層，但要申請也只能以公司名義🤘🏽，一步步按程序走🚶🏻➡️，緊張得很。
“天天為公司賣命，連申請一個車位還要打報告🚐🙅🏻♀️。”劉小姐抱怨著🚵🏼♂️🏄🏼♂️，一臉無奈💞。劉小姐的辦公室在中信泰富，上月起，廣場地面停車費升至10元/小時🧑🏿🦲，這一調價引起同事們的集體大討論🏃➡️⛹️。雖然早聽說美國曼哈頓一個月的停車費就高達2000美金，相當於當地一個小白領的整月收入🍨，但這一天來得這麽突然👳🏿♂️，還是讓人無法接受。劉小姐的精打細算是公司裏出了名的，最有名的例子是她和她男友“沖電梯”的故事👏🏽👨🏽💼。
環藝的停車費一直是10元/小時🖕🏼，所以每次只要播放1小時40分鐘的電影🕵🏿♂️，出了場🏌🏻，劉小姐就特別緊張🧛🏻♂️。她曾經統計過一般人從電影廳步行至底樓停車庫往返的平均時間，約22分鐘🍣🎺，為了省去為這2分鐘多花的10元冤枉錢，劉小姐曾對各個環節進行過周密的規劃———看電影去6號廳👨🏿🎨，因為它離電梯口最近🤜，能節省20秒；這20秒又恰巧能幫她擠上下樓的第一部電梯🚴🏿；一開門👰🏿♂️，必須頭一個沖出來🧰，連奔帶跑去打卡，只有這樣☠️，才剛剛好……
可現在♈️，連單位的停車費都漲了👆🏽，“沖電梯”的樂趣沒有了📀。
開車上班？放棄開車上班？這是一個問題🤒。不過劉小姐不預備讓壞心情攪亂她的周末，一踩油門，目標定為淮海路上健身房，在車上開始盤算一會健身的內容🥾：跳操，美容🍬，再來個全身Spa……眨眼功夫，中環廣場到了。
什麽？這裏的停車費也漲了🧏🚠？每小時10元！再兜，附近的力寶廣場、香港新世界，統統這個價，中海大廈底層倒是10元3小時🔉，可沒有空位🎎，服務員小姐說大多車位都被包掉。
“天啊”，劉小姐一臉痛苦相📩，5小時美容做下來🎡，50元錢又沒有了！
摘自http://www.jfdaily.com 2004-3-8 12:26:56
