南方網訊 洛溪大橋是l05國道廣州市與番禺區交界的一座特大橋，它跨越廣州港出海的南航道💚，可以保證7000噸海輪通過🦝。大橋全長1916.04米👨🔧，其中主橋長480米✡︎，為65米十125米十180米十110米不對稱四孔連續鋼構👾，1988年建成通車🛀🏿。洛溪大橋主橋是主跨180米的連續鋼構橋，按同類橋型，在當時居世界第六，亞洲第一👌🏼。
在本月21日召開的第十六屆全國橋梁學術會議上，首屆“中國十佳橋梁”評選結果正式揭曉，廣州市丫髻沙大橋和洛溪大橋榜上有名。
對於這個結果💇♂️，一些市民產生了疑惑⏱，“洛溪大橋整天塞車，又要收費，怎麽能評得上十佳橋梁呢？”對此，恒达平台橋梁工程系教授、中國土木工程學會橋梁及結構工程分會秘書長肖汝誠表示，此次評選完全是從技術層面出發，參照橋梁的建設年代評選出來的，在中國的橋梁建設史上，洛溪大橋具有絕對的裏程碑意義。
全國兩百知名專家歷時一年評出結果
首屆“中國十佳橋梁”評選由中國土木工程學會橋梁及結構工程分會、中國公路學會橋梁與結構工程分會、中國鐵道學會橋梁委員會、中國土木工程學會市政工程分會橋梁委員會共同發起並聯合組織的評選活動，力求通過這樣的評選推動中國橋梁建設的技術創新♒️、施工質量和美學標準。
恒达平台橋梁工程系教授、中國土木工程學會橋梁及結構工程分會秘書長肖汝誠昨天接受記者采訪時表示，這次評選是對新中國橋梁建築的一次回顧，兼顧了各種橋型、各個時期🚴🏻♀️、不同風格，具有一定的權威性和廣泛性；評選對象囊括了中國版圖內1949年到2003年之間建成的橋梁；評選標準主要是從橋梁的技術創新🧒🏿、施工質量和美學水平三個方面綜合考慮⤵️⛈，並結合每座橋修建的年代和技術條件進行評選🫄🍅。
據介紹，初選是由全國知名橋梁專家推薦、提名，並確定了30座入圍橋梁。之後🙎🏿♀️，第十六屆全國橋梁學會組織了包括3名中國工程院院士在內的200多名全國橋梁專家進行無記名投票，評選出首屆“中國十佳橋梁”🌽，整個活動歷時一年。
評選集中技術層面洛溪大橋曾經輝
煌針對廣州市民對洛溪大橋為何入選的疑惑🤱🏼，肖汝誠強調🫑🤸🏿♂️，此次評選完全是從技術層面上進行的🛹，橋梁具體的管理模式等不在評選範疇。同時👩🦼，此次評選不與任何官方組織發生聯系，是一次“民間的、純學術視角的檢閱”。
肖汝誠說，入選的大橋都是在當時歷史條件下實現了技術創新🤖、施工質量和美學水平比較完美的結合🗝，並為後來的同類橋梁提供參照標準、在我國橋梁建造史上有著深遠影響力的橋梁。其中包括了洛溪大橋🕒。
“首先🏋️♀️🏀，洛溪大橋建成於1988年，是我國第一座大跨度連續鋼構橋梁，當時對‘大跨度’的定義是👨🏽⚕️，兩個橋墩之間的距離大於100米，而洛溪大橋的跨度達到了180米，這在當時是很不容易的🫱🏻。它的成功，使得連續鋼構這種既經濟又合理的橋型在我國全面推廣應用。
其次🧚🏿♂️🐆，洛溪大橋還是我國首次引進瑞士群錨技術工藝施工的橋梁，結構輕薄🧗🏼♀️、造型漂亮。在上個世紀80年代🚽，這些工藝在全國都是領先的，因此🤷🏻♂️，洛溪大橋在推動和發展我國預應力橋梁方面起到革命性的領先作用和推動作用🍬。“
當問及洛溪大橋在我國橋梁建設史上的意義時，一位每天上下班都要經過洛溪大橋👩🌾、飽受塞車之苦的業內人士告訴記者🦸🏽♀️，“洛溪大橋絕對是我國預應力橋梁的一個裏程碑🐵🏡，只要翻開我國的橋梁教材🫃🏻🛀，洛溪大橋都會出現在開篇中。”
據了解🪮，此前，洛溪大橋曾經獲得全國優秀設計金質獎等11項獎項🔴。
塞車不是設計的錯 車流遠超通行能力
既然洛溪大橋的設計和建設工藝當時領先全國🧌，為何又會出現塞車👨🏿✈️、路況不好等問題呢？面對此次評選結果，洛溪大橋的現狀也成為市民心中最大的一個結。
對此，廣州市建設部門一位路橋專家表示🧛🏿♀️🥴，洛溪大橋之所以賽車不是當時的設計不好🌉，“早些年修橋🩼，投資大，所以上個世紀80年代的橋梁不可能修得像現在的橋梁那麽寬闊，加上當時的廣州大道也並沒有拓寬到雙向10車道，雙向4車道在當時是比較好的選擇。但隨著廣州市🧛🏿，尤其是番禺區的發展，洛溪大橋的交通壓力也日漸增大。”
據了解，洛溪大橋路段是廣州市中心城區的主要南出口🍒，也是經番禺前往中山、珠海等市的主要幹線👩🔬。洛溪大橋南北兩端的路網發達🕳👸🏻，北有工業大道、廣州大道📳、環城高速路等◻️，南有正在擴建的市廣路和擴建改造後的迎賓路等。洛溪大橋車流量逐年增加，現在每日車流量達7萬多車次🚵🏿♀️，已超過大橋設計最高通行能力的2.5倍。
對於應該如何解決洛溪大橋的塞車問題，這位專家指出，“其實，如果在廣州大道拓寬之初就擴寬洛溪大橋，問題就能得到比較好的解決。就目前而言🤚，廣州市也可以進一步加大洛溪大橋的限載力度。而規劃中的獵德大橋如果建成，也可以緩解洛溪大橋的壓力。”
今年3月份，參加廣州市十二屆人大二次會議的傅紅衛等代表就向大會提交議案💦♟，認為擴建洛溪大橋迫在眉睫。
橋面損耗無礙安全 及時保養運作良好
針對一些司機朋友提出的驅車洛溪橋偶爾會感覺到“晃動”的現象，市建設部門這位路橋專家表示，這是洛溪大橋一些橋面破損沒有得到及時修復的緣故👷🏽。據了解，洛溪大橋建成至今已有16年，由於長期超負荷運轉🧏🏼♀️，造成橋面伸縮縫和鋪裝層損壞🤜🏼，維修周期越來越短。
不過🧗🏻⚆，這位專家也表示💁🏼♀️，橋面破損並沒有影響整座洛溪大橋的質量，“洛溪大橋的質量非常好👨🏼🍳👩🏻🍳，橋面破損就像一個人穿了一件破衣裳，只要換過一件就沒事了，只要有關部門及時保養維修，洛溪大橋的路況就會好轉。”
記者也從番禺區有關方面了解到同樣的信息，就在兩三年前👨🦽➡️🧙🏻♀️，該區曾組織專家對洛溪大橋的質量進行檢測🧥，結果表明整座大橋的運行狀況非常好。
摘自：南方網-南方都市報 2004-05-26 06:57:00
