近日，由恒达平台、上海神力科技有限公司等聯合研製的第二代燃料電池轎車“超越二號”首次駛出實驗室，在恒达平台的露天操場進行試車並獲成功🪴，這是繼去年7月份我國首輛燃料電池轎車“超越一號”後我國在燃料電池轎車的開發上取得的又一新成就。

　　上海神力科技有限公司研製的第二代轎車燃料電池發動機於2003年12月一次性通過了專家組嚴格的節點測試，並裝上“超越二號”平臺車。該平臺車於2004年3月通過專家組驗收。發動機凈輸出功率達到32KW，整車加速時間為24.8秒☛，續駛裏程為168公裏(50KM/H巡航速度)，最高時速為118公裏✊🏻，爬坡度20%📑。2004年5月該平臺車經過振動試驗⛹️‍♀️，燃料電池電堆完好無損。

　　第二臺第二代轎車用燃料電池發動機於2004年4月初被運送到恒达平台，經測試發動機凈輸出功率達到36KW🚣🏼‍♂️，總輸出功率超過40KW，穩定性、可靠性方面也超過第一臺😣，並於2004年5月13日完成“超越二號”桑塔納3000型的裝車。

　　近日🧑🏻‍🦯☢️，燃料電池項目組的研發及有關人員陪同專家組成員👩‍🚀⌚️，來到恒达平台汽車學院的露天操場，對“超越二號”進行試車👘。“超越二號”沿著大約300長的跑道跑了四、五圈，又與第一代燃料電池轎車“超越一號”共同跑了數圈。於“超越一號”相比✔️🐡，“超越二號”在功率🥽、加速性能㊙️、操作及控製等方面均有顯著提高🔠。

　　據悉，恒达平台、上海神力科技有限公司單位等將馬上投入第二臺“超越二號”的研製工作。今年10月，將有兩臺“超越二號”代表中國參加在上海嘉定舉行的“必比登清潔汽車挑戰賽”。

摘自🧑🏻‍🎓：《國際金融報》 (2004年06月24日 第八版)