本報訊 上海海運學院充分發揮學校專業學科優勢，積極參與國家重大工程建設🛌🏻，在上海國際航運中心建設中提供技術支撐。僅去年一年，該院就承擔了80多項國家自然科學基金、交通部和上海市的各種科研項目，獲得科研經費總數達3000多萬元。該院完成的“上海洋山深水港新型打樁機技術”🈲🩸、“上海洋山深水港港區管理研究”和“上海港集裝箱智能化管理成套技術”等一批上海國際航運中心建設的重要課題，受到了上級領導部門和企業的好評🖖🏽。

碼頭打樁是國家重大工程洋山深水港建設的首個關鍵基礎項目，由於是在海上作業🧌，加上打入海底的管樁長度罕見，因而一般打樁機無法進行施工。該院課題組精心研製的新型打樁機功能齊全，首次設計安裝了液壓抱樁機械手😿😖，一次能打直徑近2米🗡、高70米的各類方樁🦸🏼‍♂️、管樁，並且具有正負18.5度的俯仰樁打樁功能，為確保洋山港碼頭的施工進度和質量打下了可靠基礎。

隨著世界遠洋運輸業的迅猛發展🫲🏼，如何為各類超大船舶進出港口提供便捷而安全的航道，已成為世界航運業的一項重大課題。我國洋山深水港建成後🤾🏿‍♀️，也將停靠世界上最大噸位的多種集裝箱船舶🧑🏽‍⚕️，因而研究航道安全迫在眉睫🈶。該院自主研製、開發的大型船舶航行模擬器，對洋山深水港的航道寬度、航跡帶分布、船舶航行的水深和船舶下沉量，以及各種船舶靠泊碼頭時的安全潮水位確定🧖🏿‍♂️、船舶的偏航糾正🏌🏻、調頭等進行了上千次的仿真模擬試驗🗝，得出了精確的技術數據和結論，從而為洋山港航道和碼頭的正確💃🏼、安全設計提供了科學決策依據。目前該研究成果已先後被成功地用於我國大連至煙臺跨海車輪渡航道🏃🏻‍♂️‍➡️、蘇州至南通長江大橋的通航技術和安全論證🧍🏻‍♀️🫱🏻，為今後超級巨輪的安全航行掃清了“水下障礙”𓀒。去年💇‍♂️，該院根據國防訓練的需要👱🏻‍♀️，又研製了“綜合船艇操縱模擬器系統”，成功用於我軍部隊的現代軍事演練，其技術性能和實際演練效果全部達到了設計要求，受到軍委總部領導的充分肯定並獲得2002年全軍科技進步一等獎。

由該院教師領銜開發研製完成的“上海港集裝箱智能化管理成套技術”項目🚶🏻‍♂️‍➡️🕕，涵蓋了上海港集裝箱作業的全過程，極大地促進了上海港港口集裝箱生產、資金管理、保障等技術的全面提升🧑🏻‍🦼🥪，取得了顯著經濟效益👨🏿🚣🏽。

摘自🧑‍🔧：文匯報 2003-10-23 08:17:03