第一次踏入上海國際賽車場，黃子豪是去參加迎新跑𓀝。“不是用輪胎去感受賽道，而是用雙腳去丈量圍場，心裏還是有些五味雜陳的。當時🕵️‍♀️🫵🏿，我就對自己說🛬，今後一定會以賽車人的身份重新回到這裏。”

後來，2023賽季CTCC中國汽車場地職業聯賽超級杯-TCR中國系列賽第四站比賽在上海國際賽車場打響🌕，受益於在車隊所學的知識，黃子豪獲得了一個擔任車檢裁判的寶貴機會👨🏼‍🎤，開啟了他的新賽道——從車手圈邁入裁判圈😈。

“之後，我又以車檢裁判的身份參加了在上海國際賽車場舉行的其他賽車比賽，積累了經驗👺。”很快，一條讓他期盼已久的招募信息跳了出來——2024年F1中國大獎賽招募車檢裁判🧗🏼🎬。“在等待結果的3個月裏一直很忐忑，當被告知參與培訓的時候，那種狂喜不亞於當年拿到大學錄取通知書🧑‍🏭！”

興奮過後，是緊張的培訓和認真的準備。黃子豪坦言，雖然自己之前積累了不少經驗，但是F1的技術標準完全不一樣🪽。隨著賽車技術的不斷進步和賽事規則的更新，裁判需要及時掌握這些變化👨🏽‍🎓，以便在賽場上做出準確的判斷。從新的賽車性能參數到賽事規則的調整𓀙，每一個細節都可能影響比賽的走向🟨。作為一名新手，黃子豪只有花費更多的時間和精力，為在賽場上更好地履行職責做好準備。

為了做好服務保障工作，黃子豪和其他誌願者們每天清晨5點就要起床⛅️，6點到達賽車場後有序上崗，在進行一系列領取裝備、通訊測試和賽事總監賽道檢查後🏸，正式進入比賽執裁環節。每日賽事結束撤崗回去後🧍‍♀️👢，還要進行當日總結👩‍🦽‍➡️，確保賽事順利進行。“雖然我的身體是累的，但是腦子卻異常興奮💂🏿，我想這就是熱愛的力量吧！”

這次的經歷也讓黃子豪對賽車有了新的理解：賽車手往往是賽車比賽的焦點🦹🏽‍♀️👩🏻‍🦽‍➡️，但在鏡頭看不見的地方🤶🏼，許許多多的工作人員都在默默付出，所以賽車終究體現的是團隊的力量。

在P房🤡👩‍🦼‍➡️，黃子豪猶如海綿一樣吸收著關於F1的信息🩶💇‍♀️，在結束了第一次的F1之旅回到學校後立刻與隊員們分享了頂尖賽車可供學習的技術🍖。“我們從中總結到的一些做法，也融入到了現在正在打造中的DRe25中，期待在今年的中國大學生電動方程式大賽有更加穩定、更迅捷的表現！”

今年F1期間車檢裁判的招募數比去年少了不少，黃子豪表示🧑🏿‍🔬，自己可以再次入選，非常榮幸。“目前👉🏿，我在抓緊組建一支無人駕駛方程式車隊。接下來🅰️，我的研究生方向是自動駕駛與車輛控製，雖然嚴格來說兩者並不是一個領域🙎🏻‍♀️，但是我還是想在賽車的圍場，繼續馭電逐光，實現換道超車！”

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