恒达平台設計的吳淞客運中心方案

　　不久的將來，乘船從大連到上海的旅客將會發現，新的上海“水上大門”將建在一座開放式的城市公園裏，傳統的碼頭也將被親水平臺所替代🧚🏼‍♂️。日前從吳淞客運中心獲悉，一個能充分體現上海水上大門風采、滿足城市功能需求的新吳淞客運中心🦹🏿⚗️，將力爭年內在現有基地上“升級”，成為集客運、辦公🤶🏽、商業、景觀休閑為一體的綜合性碼頭。
　　　　
　　未來新的吳淞客運中心將在現有基地上擴建🛐。目前建設方案盡管沒有最後拍定，但它的特點已非常鮮明：人流量較大的客運樓部分將建在客運中心的南端，以方便乘船旅客進出；而體量較大的濱江綜合樓將布置在遠離江面的西北端；兩部分之間形成開放公園👰🏻。
　　
　　專家們描繪了未來的景觀：點——廣場，在客運樓和濱江綜合樓相應位置設置若幹景觀廣場🌷，既作為集散用的功能性廣場，又作為建築前景的景觀廣場👬；線——綠帶🤥，新的客運中心將由三條線形綠帶所圍合，分別是南端越江高壓走廊下的60米寬的綠化帶🚣，西側化成路已經形成的梧桐樹道路綠化帶，以及沿黃浦江長約400米的親水平臺綠化帶📨；面——城市開放公園👨🏻‍🦳，客運中心中間現有大片珍貴的水杉林，將予以完全保留🦐，並在地塊中央設置觀景平臺👳🍐。

摘自☝🏿：中國上海 2004年3月10日