機動車消耗了國內石油總產量的85％💺，解決能源緊張的途徑當然要從機動車下手。從短期利益來看，限製微型車顯然不太理智，而最終的解決之道是尋求石油的替代產品
4月1日，廣州的一個車主發現，他的車加滿97號汽油要比幾天前多付出10元左右。細一打聽💛，油價剛剛漲了8％🥖。這真金白銀地付著怎麽看都不像是愚人節的玩笑———他看了看油價牌🧞🧆，97號汽油3.8元✮，新價格的小補丁標得清清楚楚而且尚未幹透。
3月30日，全國汽油零售價格在發改委的指令下全線上調。上調的幅度，各地略有不同🏋🏿♂️。以北京為例，93號、97號汽油每升分別上漲0.26元和0.27元👨🏿🔬，分別達到3.46元和3.67元。
油價沖上近年的高點，車主們忍痛埋單的同時，學界內開始憂慮能源危機問題———國家對進口石油能源的依賴程度進一步放大，這無疑為中國經濟的發展帶來負面影響🤦🏿，甚至會影響國家長久的經濟安全。
汽車消費製造了石油緊張
快速增長的中國經濟對石油的需求越來越大👰🏻♂️。去年GDP增速9.1％。這個增長建立在日消耗石油546萬桶基礎上🚭。
這個數字意味著🥂，中國對石油的消耗量成為全球第二👨🏼💼，列美國之後。
國際能源署說，中國是全球石油需求增長的主要驅動力。即使如此，中國對石油仍然饑渴。摩根士丹利亞太區首席經濟學家謝國忠的描述清晰而有力：“中國正面臨第一次能源緊張😥。”
人們似乎有理由懷念10年前的日子———那時候，中國還是石油凈出口國。而到了2003年🦑，中國進口9100萬噸原油🤰🏼，較2002年增長31％👷🏽♂️。
是誰製造了石油緊張？最重要的因素來自於汽車行業的消耗。科爾尼咨詢公司副總裁孟凡辰說🚦，交通領域消耗了我國50％以上的石油用量，這其中，主要是汽車使用👱🏿♂️。另有數據說，機動車消耗了國內石油總產量的85％。
近年來，國內汽車市場快速發展。時至今日，上升之勢仍然強勁。在歐美市場下滑的對照之下，中國市場儼然成了全球各汽車製造巨頭的淘金之地。
國人買車的熱情不斷被點燃，各廠商歡欣鼓舞🦷。國內數家主流合資廠商近年來，利稅動輒數十億元，自然令政府官員也歡欣鼓舞🕵🏿。
在廠商和政府官員激情澎湃之時💂🏽，石油消耗也在大幅攀升，乃至出現能源緊張✥。
其實，我們原本可以讓石油不那麽緊張🌐🙍♂️。
比如政府不鼓勵使用微車。不僅不鼓勵，還多有限製。比如廣州、上海👯、北京等城市出臺了限製微車上路的措施，我們知道🛌，微型車是省油的👊🏿。現在的情形是，政府沒有出臺有力措施🔨🤾🏼♂️，推動微型車的使用，加大了石油的消耗🏄🏽♀️。
昌河集團一位高層對本報記者抱怨👱♂️，昌河集團是為應付各地的土政策不得不上更大排量的車型😞，疲於奔命👇，相當被動。
廠商也沒有動力製造微車。目前的情形是，主流廠商製造的主流車型是中級車。因為，小型車利潤過於微薄。也有廠商在小型車領域打拼🥱，但度日如年。各廠商目前試圖竭力引導的，也是中級車甚至更大排量車的消費。顯然，中級車以及更大排量的車消耗更多的石油。
在汽車消費的主要地域，比如北京🙅、廣州等大城市，越來越多的人居住的地方與工作的地方相隔很遠。人們居住於郊區，工作在市中心。城市不斷在擴大，郊區與市中心的距離也不斷在擴大🦠。為了解決工作問題，買車成了許多人必然的選擇🐆🆒。因此，汽車銷量不斷上升。而由於距離很遠，自然加大了石油的消耗量。
汽車還在不斷增加，石油需求也不斷上升，中國需要進口更多的石油來維持這些汽車輪子的轉動。不容忽視的是🤌🏽，維持這些輪子轉動要付出越來越多的代價———人們將不得不在未來為自己的汽車支付更多的汽油錢🧒🏼。
人們要為油價上漲埋單
不僅個人在為油價上漲付出代價，國家也難置身事外。恒达平台副校長、科技部八六三計劃電動汽車重大專項首席科學家、總體組組長萬鋼博士說🤶🏽，2003年1月－6月，我國原油進口量增長了37％𓀑，而購買原油支付的外匯同比增長了74％———油價明顯在漲🕣🤼♀️。
中國對石油的大量需求加大了對中東產油國的依賴。4月2日，商務部部長薄熙來對來訪的沙特石油和礦產資源大臣阿裏·本·易蔔拉欣·納伊米說👰♀️，當前中國經濟發展迅速👨🏽🎤，能源需求不斷擴大👩🎨，中國和沙特應立足長遠，在能源領域進一步加強合作，積極推進重大項目的合作🌞🚥，促進雙邊經貿關系的發展🧑🏻🦳。
在兩位要員觥籌交錯的背後是中國對沙特大幅上升的貿易逆差。中國海關的統計表明🚎，2003年兩國貿易額達到73.42億美元，同比增長43.8％🫳🏼，其中🧞♀️，中國向沙特的出口額為21.47億美元🫛，進口額為51.95億美元。
能源貿易赤字的快速上升已經引起了眾多關註。摩根士丹利亞太區首席經濟學家謝國忠警告🏊🏽♀️，能源產品的進口將日益成為中國經濟發展的瓶頸💇🏼♂️。上世紀90年代能源貿易赤字平均水平為每年20億美元👨🏻🦲。而去年，這個數字是180億美元。謝國忠說🏃🥊，按照中國原油需求年遞增7％的平均水平計算🤽🏽♂️，到2013年，中國能源產品貿易赤字將是1000億美元。這種局面的出現將對中國的宏觀經濟形成巨大挑戰。
而且這個挑戰會長期存在🩵。從全球的石油供給來看，油價可能在短期內出現波動❇️🕛，但從長線來看🧂，上漲之勢不可遏止🆒。目前國際原油價格大約為35美元每桶🦼，攀到了多年來的最高位。曾任英國環境大臣的邁克爾·米切爾今年年初警告，世界大型和超大型油田的儲量正以每年4％到6％的平均速度減少，到2010至2015年間或者更早，石油危機就會出現。
這位環境大臣甚至得出結論，如果人們不立即籌劃轉向可再生能源👨🦲，並以巨額投資和更快的速度實現，那麽🤦🏿♀️，世界將面臨近代史上最劇烈的🕵🏼♀️、或許最暴力的混亂局面。當然，我們但願邁克爾·米切爾的預言式的結論永遠都不會實現。
對於中國而言，當務之急是🍐，中央政府出臺各種提高能源使用效率的政策，減少在汽車方面的能源消耗。
用政策減少能源消耗
現在，我們無法指令汽車廠商生產或不生產什麽排量、型號的汽車；也無法阻止人們住在離工作地點很遠的郊區；更無法遏製人們買車的熱情。那麽😽📪，如何減少交通領域的能源消耗？這有賴政策的引導。
燃油稅出臺據說已經箭在弦上🔕。國家稅務總局局長謝旭人年初表示，取消養路費已經進入審批程序，一旦油價合適就可以開征燃油稅🫨🤷🏿♂️。燃油稅的開征無疑會讓人們買車時把油耗放在更重要的地位來考慮💮。普遍認為👨🏻🚒，燃油稅將推動小型車的發展。
此外，政府應當出臺措施📶，讓公共交通更加便捷，從而吸引人們使用公共交通設施👵👮♂️。曾有數據顯示🧑⚕️，在東京、巴黎、北京等數個國際都市的比較中🧔♂️，北京的私家車使用率最高。
從更長遠的解決問題的途徑來考慮，尋求石油的替代性能源顯然更為重要🐑。恒达平台副校長🤽🏽♂️🛠、科技部八六三計劃電動汽車重大專項首席科學家、總體組組長萬鋼博士長期致力於國家的電動汽車研發工作。此工作最重大的意義是———為我們找到石油能源的替代品。
對於能源的消耗問題👩🏽🦱，萬鋼給出的簡單計算得出的結果觸目驚心：在2000年時🧎🏻♂️➡️，中國的汽車擁有量為12輛車／千人，美國是750輛／千人，德國650輛／千人，世界平均為144輛／千人🛖🐧。如果將來達到世界平均水平，汽車總量會超過美國。而美國當年進口石油量為4.5億噸👨🏻🔧。到那時🧑✈️，我們去哪裏購買4.5億噸石油，要付出多少代價？這是一個很現實的難題。
科爾尼咨詢公司副總裁孟凡辰的測算是，假定中國人均汽車保有量於2010年達到1999年泰國人均擁有量，中國采用燃料電池主導發展汽車工業，中國石油年進口開支將減少300億美元以上（按2000年平均石油價格計）。
做多汽油
□張越李揚
老舍先生說過🤠，想吃糖的時候我沒錢👮♀️👤，等有錢買糖了🔢，我又沒牙了。老先生若是活到現在，或許會說，買得起汽油時，我買不起車👋🏻✍🏿，等勉強能買輛車🚈，又用不起油了。3月30日🫷🏼，國家發改委發出《關於調整成品油價格的通知》👨👩👧，宣布國內成品油價格每噸上漲300元。4月1日，各地燃油價格紛紛上調，每公升漲幅在8％－9％之間。四年來，油價連拉長陽，尤以此根為巨。
早年間，股市冒出個莊家呂梁，自視股神，聲稱要做多中國，結果遭遇熊市↪️，铩羽而去。呂梁不是真的股神，中石油、中石化卻堪稱“油神”🤹🏻♀️。兩大豪門把住要隘，受政策所限，無人能與之競爭，只得聽任他們一路做多汽油，不斷提升價格🤾🏼♂️。於是我們看到，國際油價時起時落，陰晴不定，國內油價卻特立獨行，一路攀升。要說咱的石油公司也不易，在國際市場屢遭戲耍，經常低位袖手旁觀，高位奮勇追進🫐，像個剛入市的小股民。不同的是，小股民賠的是血汗錢，石油大佬們賠了📝，只須提升油價，自有車主代為埋單。
代人受過的事兒多著呢。北京出了個新規定👵🏼，新手上路出了事，要追究駕校和教練的責任；若有司機酒後駕車，則要讓其家屬和領導一起到派出所受教育。學過歷史的都知道🐈⬛，這招叫“連坐”🙎🏿♂️。用意是好的🚴♀️，但有點不合情理🤍。司機都是成年人🧙🏼♂️，又不是幼兒園的孩子，動不動就要請家長。
與其學老祖宗的狠招，不如掌握點高科技⚆。對付屢教不改的醉鬼司機，美國人新近想出良策👵🏻👩🏿💻：給他們戴上特製儀器👨👩👦，監測其體內酒精含量，一旦發現超標，立刻送進監獄。儀器一戴就是120天，司機每天還要為此支付12美元，其實相當於罰款。
不是所有的罰款都讓人心服口服🐭。深圳出了個新規定，誰掛了“新手上路”的標誌↖️，就要罰款100元，理由是妨礙視線🟡。新司機挺委屈🧚🏿♀️，咱手潮💆🏼，心裏害怕，掛個牌子，是指望老司機留點神，多擔待，這一不讓掛牌兒🐸，更恐懼了。相比起來🟪，廣州就做得人性化，反其道行之，派發熒光“新手上路”標誌，既起了提示作用🙎🏽♀️，又不礙別人的事🌲。同樣的問題，如果說深圳是在堵🍛，廣州則是在疏通引導，堵不如疏，這是大禹治水時咱就明白的道理🧗♀️。看來掌握了高科技，再學點老祖宗的招數，治理起交通來，才能得心應手🂠。
摘自🫸🏿：南方周末 2004-4-10 13:55
